Bienvenido al blog de ADEVA

Desde ADEVA (Asociación para el Desarrollo de la Educación Vial en Asturias) pretendemos promover la Educación Vial en todos los ámbitos posibles, a través de estudios y actuaciones formativas; promocionando además, a través de campañas de sensibilización y comunicación, la colaboración entre todos los agentes sociales e instituciones con el fin de reducir las dramáticas estadísticas de accidentalidad que cada año se producen.




sábado, 3 de septiembre de 2016

Convivencias de Seguridad Vial-Laboral Ibias, 6 y 7 de Octubre.

Evaluación de buenas prácticas en Educación Vial
6 y 7 de octubre IBIAS. (Asturias)
Programa:
Jueves:
16:00 h. Acreditaciones.
16:30 h. Inauguración de Jornada.
Dª. SILVIA MÉNDEZ ABELLO
Alcaldesa del Ayuntamiento de Ibias.
D. JULIO MAGADÁN MAGADÁN
Presidente de ADEVA. Asociación para el Desarrollo de la Educación Vial de Asturias

REPRESENTANTE . 




1ª Mesa.
Tema:
Legislación en Educación Vial. Centros Educativos, Educación Infantil, y Primaria, Educación para Necesidades Educativas Especiales, La Familia, , La Sanidad, La Administración Local en la Educación Vial Escolar, y los Medios de Comunicación.
17:30 h. a 19:30 h.

Participan:
Dª. VISITACIÓN BLANCO RODRÍGUEZ
Directora del Colegio. Aurelio Menéndez. Ibias.
Dª. ANA RIAÑO GALÁN.
Doctora en Pedagogía. CEE FERNANDO ARCE (Torrelavega) Cantabria.
Dª. MARÍA TERESA CASTILLO GONZÁLEZ
AMPA. Junta Directiva de ADEMESCAN. Cantabria.
Dª. ARANTZA URUBURU FERNÁNDEZ
Periodista TPA.
D. RODRIGO ABAD RODRIGUEZ
Médico de familia. Tutor Nacional de SEMERGEN
D. JOSÉ LUIS CANDANEDO ROBLES.
Educador Vial. Área de Educación y Seguridad Vial. Ayuntamiento de Castrillón.
D. ABELARDO MARTÍNEZ MEIS.
Educador Vial, ATESUGAL. Galicia
Modera:
Dª. PATRICIA MAGADÁN COSÍO.
Abogada. Directora de Programas de Concienciación y Reeducación Vial de ADEVA

Viernes 7:
2ª Mesa.
Tema:
La Educación Vial desde la Iniciativa Popular, La Prevención de la Siniestralidad Vial Laboral desde las Administraciones: Local, Autonómica y Estatal, y La labor desarrollada por las Entidades Privadas.
9:30h a 11:30 h.
Participan:
D. SALVADOR PEINADO GALINDO.
Educador Vial. Fundador de FETEVI.
D. JOSÉ MARÍA QUESADA MARTÍN.
Asesor de contenidos. PONLE FRENO.ATRESMEDIA
D. F. EDUARDO BARRERO CAMACHO.
Educador Vial. Ayuntamiento de Mairena del Aljarafe. Sevilla.
Dª. LAURA GARRIDO BLÁZQUEZ
Responsable de Comunicación y Marketing ETRASA. Editorial Trafico Vial.
D. JOSÉ MARÍA PLAZA LOZANO.
Director de servicio al cliente. AXA
D. HUMBERTO SAEZ CUERVO
Técnico en Prevención de Riesgos Laborales.
IAPRL. Instituto Asturiano de Prevención de Riesgos laborales.
Modera:
D: JULIO MAGADAN MAGADAN.
Presidente de ADEVA. Educación Vial Asturias.
11:30 h –12:00 h. Pausa.
12:00 h. Grupos de Trabajo.
Coordina:
D. FRANCESC ESTEBAN AMAT.
Profesor de la Universidad Ramón Lluc. Pedagogo. ADEVA.
Dirigen:
Dª. TAMARA NAREDO CASTILLO.
Licenciada en Pedagogía. ADEVA.
D. MILLÁN ARROYO MENÉNDEZ.
Vicedecano de Investigación y Doctorado. Universidad Complutense de Madrid.
Dª. MARÍA ANTONIA PELLO CRIADO.
Psicóloga. ADEVA.
D. MANUEL MARTÍNEZ SÁNCHEZ.
Educador Vial. ATESUGAL. Galicia.
D. JUAN MANUEL SÁNCHEZ ARIAS.
Educador Vial. ADEMESCAN, Cantabria. Vicepresidente de FETEVI
Dª. MAITE CAÑAMARES HERNÁNDEZ.
Periodista. Experta en Educación y Seguridad Vial
Dª. MARIBEL MOZO ÁLVAREZ
Educadora Vial. Directora del P.I.T. Parque Infantil de Tráfico de Benidorm.
D. MANUEL JOSÉ SIERRA TORRECILLA.
Educador Vial. ADEMESCAN, Cantabria.
14:00 h. Descanso
16:30 h. --- 18:30 h. Grupos de Trabajo. Debate.
16:30 h. ---- 19:00 h. Propuestas de mejora.
19:00 h. Clausura.
Dª. SILVIA. MÉNDEZ ABELLO. 
Alcaldesa del Ayuntamiento de Ibias
Dª. PATRICIA MAGADÁN COSÍO. 
Vicepresidenta de ADEVA.
Dª. MIRYAM HERNÁNDEZ FERNÁNDEZ.
 Directora de I.A.P.R.L.

PROGRAMA

INSCRIPCIONES

jueves, 14 de julio de 2016

SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) OBLIGATORIO HASTA 150 CENTÍMETROS

Desde FETEVI, la Federación Estatal de Técnicos de Educación Vial,solicitamos la modificación artículo 117 del Reglamento General de Circulación y que se establezca la estatura igual o inferior a 150 centímetros para usar sistema de retención infantil (SRI).


Desde el 1 de octubre de 2015, en aplicación del Real Decreto 667/2015, de 17 de julio (http://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2015-8047), por el que se modificó el Reglamento General de Circulación, los menores de 18 años que no superen los 135 cm de altura deben ocupar obligatoriamente los asientos traseros del automóvil, además de utilizar un dispositivo de retención homologado para su talla y peso. Uno de los objetivos era imponer que los menores que no alcancen esta estatura ocupen siempre los asientos traseros del vehículo, en los que la posibilidad de sufrir lesiones en caso de siniestro es considerablemente menor que al ocupar los asientos delanteros.

Pese a que el artículo 117 Reglamento General de Circulación (http://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2015-8047) establece la estatura igual o inferior a 135 centímetros para utilizar sistemas de retención infantil (SRI), la propia Dirección General de Tráfico afirma que hasta los 150 centímetros es recomendable que los menores sigan utilizando SRI homologados a su talla y peso. Es más, en su guía “Cinturón de seguridad. Sistemas de retención infantil” (http://www.dgt.es/PEVI/documentos/catalogo_recursos/didacticos/did_adultas/cinturon_seguridad.pdf), aunque elaborada anteriormente al cambio de normativa, la DGT, entre otras cuestiones, señala: “No es recomendable de un niño utilice un cinturón de adulto”.

La recomendación de la Dirección General de Tráfico se justifica en que, según normativa ECE R16, los cinturones de seguridad de los vehículos están diseñados para pasajeros a partir de 150 centímetros. De hecho, la norma exige que el fabricante del vehículo mencione en su manual de instrucciones qué medidas de protección deben de emplearse en cada asiento si los pasajeros no alcanzan esta estatura. Aunque resulte evidente que llevar prematuramente cinturón de seguridad de adulto, es mejor que no llevar ninguna sujeción, el propio cinturón puede ser causa de lesiones graves, que hubieran podido ser inexistentes en caso de haber usado un SRI adecuado a su estatura.

A una estatura menor, la banda inferior del cinturón –que debe ir siempre colocada justo por debajo de las crestas ilíacas, es decir, sobre la pelvis o parte superior de las piernas– tiende a deslizarse hacia el abdomen; y la banda diagonal superior –que debe ir sobre tórax y centro del hombro– al quedar demasiado alta, no protege columna vertebral y pone en riesgo cuello, laringe y cara en caso de desaceleración brusca. El riesgo de padecer lesiones internas graves es 232 veces más elevado usando el cinturón de seguridad convencional, que si el niño viaja en un SRI del grupo II-III*.

lunes, 30 de mayo de 2016




A juzgar por imágenes, parece que la gente está disfrutando mucho, incluido nuestro Presidente.



Otro momento de  la actividad, con el nuevo formato, idea de Juan Manuel Sánchez Arias, Vicepresidente de Fetevi.




Asturias Vial moderando las experiencias en Educación Vial de Verín, con Fernando Castro, de Foz con Jesús Prieto y de A Coruña con Silvia Castro.



El Presidente de Adeva en las XI Jornadas.