Bienvenido al blog de ADEVA

Desde ADEVA (Asociación para el Desarrollo de la Educación Vial en Asturias) pretendemos promover la Educación Vial en todos los ámbitos posibles, a través de estudios y actuaciones formativas; promocionando además, a través de campañas de sensibilización y comunicación, la colaboración entre todos los agentes sociales e instituciones con el fin de reducir las dramáticas estadísticas de accidentalidad que cada año se producen.




lunes, 30 de diciembre de 2013

Mesa redonda.


En la mesa redonda que iniciaba la programación no se consiguió extraer todo el jugo que se pretendía, pero la sola presencia de Violeta Manso, como siempre, marca la diferencia.
Gracias Violeta por apoyarnos  y estar ahí siempre que te necesitamos.
Da. Violeta Manso Pérez, Jefa de U.I.E. Unidad de Intervención Educativa de la D.G.T.

sábado, 28 de diciembre de 2013

viernes, 27 de diciembre de 2013

VII Encuentro Astur-Cántabro.




Con el lema "todos juntos si podemos" se representó en Maliaño el musical Suumer Vial una adaptación de Grees con contenidos de Educación Vial. Una idea de Tamara que junto con Patricia, Raquel y Julio, la pusieron en escena. Con esta actividad se intentó mostrar una forma más de trabajar la Educación Vial utilizando la música y adaptando la letra de las canciones a los destinatarios de la acción educativa. En la segunda parte de la actividad que realizó ADEVA, fueron los asistentes quienes en su totalidad vivenciaron la escenificación de la actividad utilizando varias canciones, dirigida por Patricia, siendo los coordinadores de los grupos: Eduardo Barrero de Atesvan-Fetevi Andalucia, Mariben Mozo Álvarez de Ateevcv-Fetevi Comunidad Valenciana, José María Navarro de Adevic- Fetevi Cataluña, Abelardo Martínez Meis de Atesgal-Fetevi Galicia y Juan Manuel Sánchez Arias de Apemev- Fetevi Cantabria.
La experiencia resultó muy interesante y devertida, disfrutamos mucho todos, aprendimos y nos reimos juntos.


jueves, 24 de octubre de 2013

Rueda de prensa para presentar el proyecto "Señales emocionales" y el VII Encuentro de Educación Vial Astur-Cántabro

El municipio de Camargo ha instalado treinta señales "emocionales" con el objetivo de promover una movilidad segura y sostenible. El proyecto ha sido presentado hoy en rueda de prensa por el alcalde de Camargo, Diego Movellán, junto al Jefe Provincial de Tráfico, Serafín Sánchez, el sargento jefe de la Policía Local, Germán Trueba y el equipo de APEMEV.
Los resultados de esta experiencia se presentarán el día 8 de noviembre durante la celebración de VII Encuentro de Educación Vial Astur-Cántabro.
Este proyecto está dirigido a las personas cuando transitamos por la vías públicas caminando y busca despertar emociones que nos ayuden a tomar decisiones que nos lleven a respetar la norma, a prevenir accidentes y que promuevan desplazamientos caminando o en bicicleta .


Sigue leyendo esta entrada en el blog de APEMEV.

jueves, 17 de octubre de 2013

Paredes, el parque que nunca llega

Siero empieza a vislumbrar el final de la larga travesía en el desierto que ha atravesado el parque metropolitano de Paredes, una amplia zona verde cuya construcción lleva años paralizada por problemas burocráticos, económicos y judiciales. Lo más reciente ha sido el fallo de la Audiencia Provincial de Asturias a favor del Ayuntamiento de Siero, que lo habilita para ejecutar un aval de 2,4 millones de euros con el que terminar las obras del parque. No obstante, no está todo dicho, puesto que cabe todaíva un recurso de casación ante el Tribunal Supremo y hasta que la sentencia no sea firme el municipio no puede actuar.
El desarrollo del parque tuvo ya un mal comienzo. Su construcción estaba incluida en el convenio firmado por el Ayuntamiento de Siero y la promotora del centro comercial Parque Principado. Firmado en 1996, el convenio establecía el desarrollo de un terreno de 76.025 metros cuadrados con un parque público, juegos infantiles, sendas peatonales y una escuela de educación vial, y una zona privada para uso hostelero.
El parque debía estar desarrollado al mismo tiempo que el centro comercial. Parque Principado se inauguró en 2001 y, doce años después, el parque está sin terminar.
La obligación de hacerlo correspondía a la promotora del centro comercial, pero en 2006 la Corporación, encabezada entonces por el PSOE, aprobó la subrogación de las obligaciones de la promotora de Parque Principado a la empresa Excarpri. Después Excarpri empezó a tener problemas financieros, entró en un proceso concursal y, finalmente, fue liquidada.
La empresa había construido el parque público y el área de educación vial casi en su totalidad, mientras que la parte privada se cerró con una valla y nunca se llegó a hacer.
En medio de estos problemas, hubo una ampliación del parque por la que se abrió un expediente de expropiación que fue llevado a los tribunales por los afectados.
Con todos estos problemas, el parque se fue dejando en el abandono, y desde hace varios años se está deteriorando visiblemente, cada vez con más maleza y una mayor acumulación de suciedad.
Julio Magadán en unas Jornadas de formación de formadores
La concejala de Urbanismo, Engracia Valle, confía en que el Ayuntamiento pueda hacer uso del aval para terminar de una vez por todas con el deterioro del parque y recuperarlo para uso de los vecinos.
En cambio, uno de los impulsores del área de seguridad vial, el presidente de la Federación Estatal de Técnicos en Educación y Seguridad Vial (Fetevi) y policía local de Siero, Julio Magadán, no tiene ninguna esperanza con respecto al futuro de la iniciativa. No sólo por la posibilidad o no de ejecutar el aval sino también por el interés del equipo de gobierno. "Sinceramente, las esperanzas están perdidas; aunque al principio dijeran que la seguridad vial era importante, nunca más se llevaron a buen puerto las actividades ", señala Magadán.
El proyecto que había diseñado en Paredes era ambicioso, pero el tiempo lo ha desgastado y ahora hay que sumar la falta de interés del equipo de gobierno.
El área de seguridad vial era una escuela, con los niños como objetivo prioritario, pero también abierta a los adultos. Tenía aulas y espacios para la teoría y una pista para trabajos sobre el terreno relacionados con la seguridad. Dicha pista está, al igual que el parque público, abandonada e invadida por la maleza.
Publicado en: La Nueva España

lunes, 14 de octubre de 2013

El VII Encuentro de Educación Vial Astur-Cántabro cuelga el cartel de "COMPLETO"

Los compañeros de Cantabria, que este año acogen el encuentro, nos comunican que se cierra el plazo de inscripciones.
Os publicamos la entrada del blog de APEMEV.

Desde la Escuela Regional nos informan que hemos sobrepasado con creces el máximo de inscripciones. Desde la organización nos encantaría seguir recibiendo inscripciones hasta el último día, pero tenemos un aforo limitado y no es posible.

Os informamos que superadas con creces las 100 inscripciones máximas previstas y por motivos de aforo cerraremos el jueves 17 de octubre el plazo de inscripción.

Aunque se cierre la inscripción se admitirán reservas a través del correo apemev@gmail.com por si se produjese alguna baja entre las solicitudes ya recibidas.


Visita la entrada completa pinchando aquí.

jueves, 26 de septiembre de 2013

VII Encuentro de Educación Vial Astur-Cántabro.

ADEVA y APEMEV, organizan por séptima vez el Encuentro de Educación Vial Astur-Cántabro
Como siempre que se celebra en Cantabria organizamos conjuntamente con la Consejería de Presidencia y Justicia, la cual ha sido, es y se tiene el convencimiento de que será, un pilar fundamental para la consolidación de estos Encuentros. 
Este año el Ayuntamiento de Camargo acoge el Encuentro y apuesta a fondo por la participación ciudadana en el mismo. Se pondrá en práctica en las calles de la ciudad el proyecto de "Señales emocionales", y cientos de escolares participarán en la Jornada sobre Teatro y Educación Vial. 
Gracias a la colaboración de la Dirección General de Tráfico, de la Fundación Botín y de las distintas Asociaciones de la FETEVI este año vamos a disfrutar de un gran Encuentro. 
Contaremos con la participación de Violeta Manso López. Directora de la Unidad de Intervención Educativa de la DGT, sin duda la persona más relevante en materia de Educación Vial en España,  que mantendrá un debate acerca de como conducirnos hacia una movilidad segura y sostenible con Julio Magadán Magadán, Presidente de la FETEVI. El debate será moderado por Salvador Peinado Galindo. Secretario de la Asociación de Profesionales de Educación Vial de Madrid. 
Disfrutaremos junto a 300 escolares del gran trabajo que están haciendo a partir de la aplicación del teatro en la Educación Vial 

domingo, 1 de septiembre de 2013

Por unas vías más seguras y mejor señalizadas.


Siero se enreda en su telaraña

Los expertos piden un gestor único para la maraña de carreteras de distinta titularidad del concejo, que complica la seguridad vial.

 


Las virtudes que le confiere a Siero la profusión de autovías y carreteras que atraviesan su territorio tienen una contrapartida: la necesidad de gestionar un intercambio de vehículos entre vías de distintas titularidades. Los expertos coinciden en que no se está haciendo adecuadamente. El agente de Policía Local de Noreña y presidente de la Asociación Española de Accidentología Vial Raimundo García Cuesta afirma que «La gran asignatura pendiente es la gestión del tráfico y la movilidad».

El caso de Siero es singular en cuanto a tráfico, según García Cuesta, porque «tiene un peso industrial muy fuerte y una situación muy buena, lo que genera no solo tráfico de origen y de destino sino también de paso; el tráfico bajó algo con la crisis pero sigue siendo intenso, sostenido y muchos vehículos se pierden y llegan a destiempo».

Una de las claves para entender esta situación está en que hoy, al contrario que hace unas décadas, «el itinerario lógico que deben recorrer los vehículos para desplazarse de un lugar a otro no coincide con una sola vía, sino que ha de atravesar carreteras nacionales, regionales y locales», y además «fuera ya de las vías de alta capacidad, hay carreteras de ámbito local o autonómico que superan en tráfico a otras concebidas en su día como ejes principales».

El mejor ejemplo es la carretera Nacional 634, que ha perdido su carácter de eje. «Antes funcionaba como un río alrededor del cual se articulaba toda la actividad económica, pero fue perdiendo importancia», señala.

Otro problema que hay que añadir, a su juicio, es el crecimiento desmedido de algunas vías y el hecho de que se creen o amplíen carreteras para dar un servicio que, en cierto modo, ya estaban dando otras. Esta duplicidad, o en algunos casos hasta oferta triple, «va en detrimento del mantenimiento y del nivel de servicio de la carretera». La proliferación de vías provoca defectos de servicio que, si no generan accidentes, impiden al menos su buen funcionamiento.

Para García Cuesta, hace falta un consenso sobre el concepto de movilidad o de tráfico sostenido y sobre las prioridades de mantenimiento. Y lo idóneo sería «un gestor único para que todo tenga continuidad independientemente de la vía por la que discurra». Esta figura única, encargada de administrar los recursos y gestionar el funcionamiento de las vías y su mantenimiento, estaría formada por todas las administraciones. Otra forma de mejorar el tráfico es un transporte público eficaz, que genere confianza. La señalización es, asimismo, muy importante: «La colocación de señales debe atender a criterios de eficacia en el transporte, y no se está haciendo».

Por su parte, el presidente de la Federación Estatal de Técnicos en Educación y Seguridad Vial y agente de la Policía Local de Siero, Julio Magadán, cree que falta coordinación. «Incluso el titular de la vía no es el que se encarga de señalizarla, y eso tiende a complicar la problemática de la seguridad vial», afirma. Y Magadán coincide en la importancia de señalizar adecuadamente: «la información en las vías es muy importante», señala, y también cree que se deberían pavimentar mejor las vías.

En cualquier caso, considera que las carreteras están «dejadas por la administración» en cuanto a señalización y mantenimiento, y a su juicio la crisis económica no es una excusa para ello, porque compromete la seguridad vial, y eso debería ser una prioridad.

Magadán no está de acuerdo, asimismo, con la forma en que se han gestionado los puntos negros y los tramos de concentración de accidentes: en vez de tratar de suprimirlos se ha limitado a su señalización.

Otra cuestión es el paso de otro tipo de vehículos por las carreteras. En el caso del concejo de Siero, el agente está luchando por que se señalice la presencia frecuente de ciclistas en dos carretera: la AS-248, de La Collada, y la AS-246, la Carbonera.

Publicado en: La Nueva España

martes, 2 de julio de 2013

jueves, 20 de junio de 2013

FETEVI, edita un díptico de presentación.

Nuestra Federación decidió en Don Benito elaborar un díptico en el que informar sobre quiénes somos, nuestro ámbito de actuación, nuestros objetivos y cómo contactar con las distintas Asociaciones que integran la FETEVI. Esperamos que sirva para difundir el trabajo de la Federación Estatal de Técnicos y Educadores Viales (FETEVI) y que sirva de puerta de contacto con las distintas Asociaciones. El diseño del díptico es obra de Manuel Sierra y José Ruiz Sinde e incluye una carta de presentación de nuestro presidente, Julio Magadán.
Toda la información en la página de la FETEVI

domingo, 26 de mayo de 2013

ADEVA, en las X Jornadas Estatales de Educación Vial de la FETEVI.

De la teoría a la práctica.
Durante los próximos días 29,30 y 31 de Mayo la localidad pacense de Don Benito alberga las X Jornadas Estatales de Educación Vial.
El equipo de ADEVA, se desplazará para asistir a estas jornadas y participar el día 29 con la celebración de un Juicio y el día 31 en unos talleres que desarrollarán las asociaciones que componen la FETEVI y tenderán a hacer práctico y dinámico lo aprendido tras años de experiencia. 


Seguiremos informando. 

sábado, 18 de mayo de 2013

P de Prevención.

Ana Riaño Galán presentó hoy, en nombre de APEMEV, nuestro proyecto "P" en el Congreso Internacional de Tráfico y Seguridad Vial que se está desarrollando en Santander. 

El proyecto está dirigido a la población de automovilistas mayores de 65 años, quienes se resisten a dejar de conducir, una práctica que han realizado durante muchos años, y consideran que la edad no es ningún inconveniente.
Tenemos que ser conscientes de que con los años se van perdiendo reflejos, agudeza visual y auditiva. No cabe duda, que el deterioro tanto físico como psíquico que produce el envejecimientohace que el conductor se adapte a una serie de medidas protectoras y reductoras de riesgos. Se toman nuevos patrones de movilidad y de adaptación al entorno para reducir el riesgo de accidentes.
Además no olvidemos que los mayores de 65 años consumen medicamentos con frecuencia. Entre ellos, diuréticos, analgésicos, antihipertensivos y calmantes que son fármacos que disminuyen la concentración y aumentan el tiempo de reacción. 

Desde APEMEV, apostamos por la PREVENCIÓN

Sigue leyendo esta entrada en el blog de APEMEV-CANTABRIA.

domingo, 28 de abril de 2013

Participación en la I Jornada Técnica de Educación Vial de Andalucía.

El pasado día 24 de Abril, con ocasión de la Jornada Técnica de Educación Vial, celebrada en la sede de la Escuela de Seguridad Pública de Andalucía y organizadas junto a ATESVAN (FETEVI -ANDALUCÍA) el Presidente de ADEVA y FETEVI pudo abrir dicha jornada junto a la Directora de la Escuela, El Director General de Policía, Emergencias y Protección Civil de Andalucía.
Esta Jornada tuvo la participación de unas 100 personas venidas de distintas localidades andaluzas y de diversos sectores de la sociedad.  En el programa participaban ilustres nombres de la educación vial en nuestro país además de la Consejería de Salud andaluza. 
En esta ocasión se participó en el encuentro en una mesa de expertos y en la dirección de unas mesas de trabajo, en la que los asistentes participaron distribuidos en distintas aulas. 
Toda la información sobre esta Jornada en el blog de ATESVAN

domingo, 17 de marzo de 2013

X Jornadas Estatales de Educación Vial de la FETEVI.

Las X Jornadas Estatales de Educación Vial de FETEVI se celebrarán los días 29, 30 y 31 de Mayo de 2013 en la ciudad de Don Benito (Badajoz).






 Tras un importante trabajo y esfuerzos por parte de los Organizadores, se ha elaborado una programación con un alto nivel de calidad que desarrollará unos contenidos dirigidos a consolidar el espacio formativo en el ámbito de la Educación como respuesta a los problemas sociales que representa la siniestralidad vial.

Desde distintas perspectivas, cada jornada de trabajo definirá un tema concreto, englobándose las ponencias y grupos en las siguientes áreas:
 Los Delitos contra la Seguridad Vial. Tratamiento desde la Educación.
 Prevención de Riesgos Laborales en Seguridad Vial.
 El Activismo en la Educación Vial.

Para FETEVI este proyecto adquiere un significado especial porque son las décimas Jornadas Estatales, con una referencia simbólica que representa un gran número de años de experiencia en los que el emblema más identificado ha sido la evolución en las formas de definir, comprender y trabajar la Educación Vial, para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos mediante una protección teórico-práctica en los comportamientos viales asociados a la movilidad urbana, e interurbana, y por lo tanto en la prevención de siniestros y salvaguarda de la propia vida y la de los demás.

Toda la información e inscripciones pinchando aquí.

sábado, 2 de febrero de 2013

EL VII ENCUENTRO ASTUR-CÁNTABRO ESTÁ EN MARCHA

Una vez más la Consejería de Presidencia y Justicia del Gobierno de Cantabria mantiene su apoyo al Encuentro de Educación Vial Astur-Cántabro. 
El Encuentro formará parte del VI Plan de Formación de Seguridad Ciudadana del Gobierno de Cantabria, para el año 2013.

Destinatarios:
Personal de Policía Local y Guardia Civil, Profesorado de todas las etapas educativas, Profesionales de la Formación Vial, Personal de la Administración implicado en Planes de Movilidad Segura y Sostenible, Integrantes de Asociaciones de Educación y Seguridad Vial… 
Está prevista la asistencia y participación de profesionales de otras Comunidades Autónomas. 

Sigue leyendo esta entrada en el blog de APEMEV-CANTABRIA.

miércoles, 30 de enero de 2013

X Jornadas Estatales de Educación Vial, reunión de trabajo en Don Benito.

Miembros de FETEVI, Ayuntamiento de Don Benito,
 ATESVEX y Academia de Seguridad Pública de Extremadura.

El pasado día 25 de enero de 2013, miembros de la Federación Estatal de Técnicos en Educación Vial (FETEVI), representantes de la Academia de Seguridad Pública del Gobierno de Extremadura y la Concejalía de Tráfico y Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Don Benito desarrollaron la primera jornada de trabajo para la confección de las X Jornadas Estatales de Educación Vial, que se desarrollarán durante el próximo mes de Mayo en nuestra ciudad. 
Durante la jornada del pasado viernes, miembros de FETEVI visitaron las posibles sedes de las Jornadas, como FEVAL o instalaciones municipales como la Casa de la Cultura, donde tendrán lugar las diferentes actividades que se desarrollarían en las Jornadas.

Durante esta primera jornada también se pusieron sobre la mesa los primeros flecos de la estructura básica de la Organización (temas de ponencias, elección de ponentes, etc.). Entre los objetivos que pretenden fomentar estas jornadas destacan: Promover la educación vial, en todos los marcos de edad, Promover la sensibilización y toma de conciencia de la ciudadanía sobre los problemas sociales y la búsqueda de soluciones, impulsando la participación y el fomento de actitudes solidarias. Colaborar con organizaciones de carácter social que dentro de sus miembros tengan personas afectadas en cualquier medida con la accidentalidad vial. Personas con discapacidades, víctimas de accidentes, apoyo e información social a familiares de víctimas; Formar a policías locales para educar en materia de educación y seguridad vial a toda la sociedad extremeño, y por último, Educar a los niños extremeños en actitudes, hábitos y comportamientos seguros relacionados con el tráfico.

Nota de prensa emitida por el Ayuntamiento de Don Benito. 

sábado, 5 de enero de 2013

Asturias, una de las cuatro autonomías en las que aumentan las muertes en carretera

Foto: LNE
El número de víctimas en el Principado subió un 3%, frente a un descenso estatal del 12%  La siniestralidad en España cae a registros de 1960.

Asturias es una de las cuatro comunidades autónomas en las que no se redujo el número de muertos en accidentes de tráfico durante el pasado año. Por el contrario, se incrementó un 3%. A escala nacional, se produjo una reducción del 12%. 304 personas perdieron la vida en las carreteras españolas durante el pasado año. Son 180 fallecidos menos que en 2011.

Por segundo ejercicio consecutivo, la cifra de fallecidos baja de 1.500 y se sitúa en los registros de 1960, cuando murieron 1.300 personas en las vías interurbanas, aunque en esa fecha había un millón de coches y 2,2 millones de conductores. Hoy, 31,4 millones de vehículos circulan por las carreteras en manos de 26,2 millones de conductores. Son datos facilitados ayer en rueda de prensa por el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, y la directora general de Tráfico, María Seguí. Ambos se felicitaron por estos resultados, aunque incidiendo en que todavía hay «1.304 razones» que obligan a Interior a «seguir trabajando» para reducir la siniestralidad en las vías.



De todos modos, la cifra facilitada ayer corresponde a los muertos en las 24 horas siguientes al accidente, por lo que será mayor cuando se computen los fallecidos a treinta días.



En los 1.179 siniestros mortales registrados, hubo otras 6.161 personas que resultaron heridas graves, frente a las 7.069 de un año antes. Según los datos de Tráfico, el año recién acabado contabilizó una media de 3,6 fallecidos en accidente de carretera al día, lo que supone ocho muertos por jornada menos que en el año 2000.



Por autonomías, la siniestralidad descendió en todas (más en La Rioja, Cantabria y Murcia y menos en Cataluña) salvo en Navarra, Baleares, País Vasco y Asturias, donde el número de fallecidos creció respecto a 2011 un 33, 22, 7 y 3%, respectivamente.



El 77% de las muertes se produjeron en carreteras convencionales y el 23% restante en autovías y autopistas. Si bien en todas las vías descendió la mortalidad, fue más en las autovías (un 14%).



La primera causa del accidente mortal fue la salida de la vía y, de hecho, una de cada dos personas fallecidas en las carreteras de alta capacidad murió como consecuencia de este tipo de accidente.



Un total de 128 peatones fueron atropellados. Esta incidencia la segunda causa de muerte en las vías de alta capacidad y la cuarta en las convencionales. En estas últimas, la segunda causa es la colisión frontal.



En todos los grupos de edad disminuyó la mortalidad, salvo entre los menores de 14 años, un tramo en el que la cifra de fallecidos creció un 13%.

Foto propia: Allande


Fernández Díaz aseguró que cuesta más reducir la siniestralidad a medida que la edad avanza, ya que entre los 15 y los 24 años el número de víctimas se redujo un 25% y entre los de más de 65 años sólo un 1%. Los responsables de Interior dejaron claro que, sin criminalizar a los mayores, se deberán adoptar medidas en diferentes ámbitos para mejorar ese dato. Por ejemplo, incentivar el cambio o la revisión de los coches que manejan las personas mayores, porque suelen ser antiguos. 



El informe recoge datos de uso de elementos de seguridad como el cinturón, que no llevaba puesto el 22% de los fallecidos. No obstante, esta proporción ha mejorado, puesto que en 2001 no lo portaba el 41%. Del total de fallecidos, 47 eran ciclistas, 33 conductores de ciclomotor y 188 de motocicletas.



Fernández Díaz hizo mucho hincapié en la necesidad de usar el casco. En este sentido, lamentó que en las poblaciones pequeñas hay una «tendencia y una cultura tolerada por las autoridades locales» a no usar este elemento.

Publicado en: La Nueva España: LNE.ES

Nota de prensa de la DGT con todos las cifras.